Проект «Безопасные и качественные дороги» — долгосрочный федеральный приоритетный проект по реализации программ приведения в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние автомобильных дорог и развития дорожной сети крупнейших городских агломераций. Контроль реализации проекта осуществляют Министерство транспорта Российской Федерации и Федеральное дорожное агентство (Росавтодор). Планируемые сроки реализации 2017-25 годы. В 2021 году национальный проект переименован в «Безопасные качественные дороги» и продлен до 2030 года.
Этапы реализации проекта
Первый этап проекта (2017 – 2018 годы включительно) предполагает ремонт аварийно-опасных участков дорог, оборудование участков дорожной сети тросовым и барьерным ограждениями, средствами освещения, искусственными неровностями для ограничения скоростного режима, нанесение разметки, установку дорожных знаков повышенной видимости, новых светофоров и систем видеонаблюдения, защитного оборудования на наземных пешеходных переходах и остановках, а также внедрение информационных ресурсов, обеспечивающих контроль за эффективностью использования средств дорожных фондов, общественного мониторинга качества и уровня аварийности дорог.
Второй этап проекта (2019 – 2021 года) включает строительство и реконструкцию дорог, внедрение интеллектуальных систем управления дорожным движением и объектами транспортной инфраструктуры, работу по синхронизации развития транспортной инфраструктуры, всех видов транспорта с планами развития территорий, градостроительной политикой.
На третьем этапе проекта (2022–2025 гг.) будут завершены работы по программе комплексного развития транспортной инфраструктуры городских агломераций.
Цели и задачи
Целевые показатели
Первоначальные целевые показатели в паспорте приоритетного проекта включали увеличение доли дорог агломераций, соответствующих нормативным требованиям:
Также ожидалось сокращение мест концентрации ДТП от уровня 2016 года:
Отделением ГИБДД МО МВД России «Барабинский» проведён анализ социального и транспортного рисков в 2021 году. В Барабинском районе коэффициент социального риска прогнозировался показателем в 16,7, но по факту составил – 14,77. В Здвинском районе этот коэффициент составил – 0, вместо прогнозируемого – 16. Транспортный риск прогнозировался показателем в 1,58, но по факту составил – 3,04. В Здвинском районе этот коэффициент составил – 0, вместо прогнозируемого – 2,74.
Дмитрий Зломанов. Начальник ОГИБДД МО МВД России «Барабинский», майор полиции.
В прокуратуре обсудили результаты работы по борьбе с «подпольными» казино В прокуратуре Новосибирской области под…
По иску прокурора муниципальное учреждение выплатит компенсацию морального вреда в размере 250 тыс. рублей в…
В Новосибирской области автоинспекторы «растонировали» около тысячи водителей. За отказ снимать плёнку на месте, водитель…
В связи с производственными работами по погрузке рельсовых плетей в период с 23 по 25…
Региональной мерой поддержки, которая входит в нацпроект «Демография», семьи могут воспользоваться в беззаявительном порядке. Размер…
Отремонтируют четвертый этаж гостиницы муниципального казенного учреждения «Профилакторий «Бараба». Возможным это стало благодаря участию в…